Konkurs der ATAC?

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Jetzt schlagen sie aber auch wirklich von allen Seiten auf die arme ATAC ein: Corse soppresse e mancata informazione: multa dell'Antitrust da 3,6 milioni di euro all'Atac - Repubblica.it

Es gibt offenbar eine "Antitrust" genannte Behörde für die Garantie bzw. Regulierung des italienischen ÖPNV: Autorità di Regolazione dei Trasporti (allein schon dass wir Deutschen alle diese Strukturen und Zuständigkeiten so gut wie gar nicht durchschauen, ist m.E. auch ein Anzeichen für die mangelnde Effizienz des gesamten Systems). Dieselbe hat nun ein Bußgeld verhängt in Höhe von 3,6 Millionen, weil die ATAC auf ihren drei Stadtbahn-Linien (nach Lido di Ostia, Viterbo und Giardinetti) zu viele Fahrten habe ausfallen lassen und obendrein die Passagiere über diese Ausfälle nur sehr unzureichend informiert habe. - Die Rede ist von 200.000 Fahrgästen täglich sowie einer Gesamtstreckenlänge von 140 km.
Una multa da 3,6 milioni di euro è stata comminata dall'Autorità garante della concorrenza e del mercato all'Atac per la cancellazioni delle corse e mancata informazione ai passeggeri nelle ferrovie suburbane. (...)
Questo servizio (...) lungo le direttrici Roma - Lido di Ostia, Roma - Civita Castellana - Viterbo (...) e Roma Giardinetti - Pantano interessa complessivamente un'area di circa 140 km, trasportando quotidianamente oltre 200.000 utenti.
 
Atac, una scelta non più rinviabile: fare chiarezza sul futuro dell’azienda – Corriere.it

In diesen Tagen muss der neue Verwaltungsrat der ATAC - immerhin landesweit größtes Unternehmen auf dem ÖPNV-Sektor - über deren Zukunft entscheiden: Konkurs? Privatisierung? Und wie könnte man dem Ganzen wenigstens einigermaßen steuern?

In questi giorni il nuovo consiglio d’amministrazione dell’Atac dovrebbe chiarire il futuro della più grande azienda italiana nel settore del trasporto locale. (...)
In teoria sono possibili tutte le soluzioni: dal fallimento più o meno pilotato, alla privatizzazione, più o meno pilotata anche quella. (...)
L'unica strada che non deve portare a Roma è quella seguita con caparbietà negli ultimi anni: rinviare la soluzione di ogni problema e nascondere sotto il tappeto una polvere fatta di inefficienze, debiti, portoghesi a bordo e assenteisti al volante.
Die einzige Straße, die bestimmt nicht nach Rom führe, sei die, der man in den letzten Jahren mit Hartnäckigkeit gefolgt sei: Lösungen aufzuschieben und allen Staub - bestehend aus Ineffizienz, Schulden, Schwarzfahrern und ständig blaumachenden Fahrern - unter den Teppich zu kehren.
 
Per il salvataggio Atac ipotesi taglio-stipendi - Repubblica.it

Auf der verzweifelten Suche nach Geld erwägt man nun auch, evtl. die Löhne der Angestellten zu kürzen (ausgerechnet 8O ... wo diese armen Leute doch schon gebeutelt genug sind; jedenfalls das große Fußvolk der Fahrer, Mechaniker etc. etc.). Rund 40 Millionen Euro jährlich könnte man damit einsparen.
Tra proposte concrete (...) nelle ultime ore si è affacciata anche l’ipotesi di una revisione della contrattazione integrativa degli 11.600 dipendenti di Atac. Una misura che garantirebbe un risparmio di circa 40 milioni l’anno. Ma che finirebbe per toccare direttamente i salari dei conducenti, dei macchinisti e degli amministrativi della partecipata e che porterebbe a un braccio di ferro con i sindacati che il M5S eviterebbe volentieri.
Jedoch würde das - selbstverständlich - zu einer Kraftprobe mit den Gewerkschaften führen; und eine solche würden die 5 Sterne auf dem Kapitol lieber vermeiden.


Also so wenig zielführend die andauernde Streikerei dieser 11 :!: Gewerkschaften für Beschäftigte der ATAC auch ist, und so sehr diese Arbeitnehmervertretung seit vielen Jahren bereits vernünftigen und notwendigen Reformen im Wege steht - aber angesichts einer solchen Maßnahme wäre es m.E. schon mehr als berechtigt, wenn sie dagegen Sturm liefen. Vermutlich sogar mit einem über mehrere Tage hintereinander andauernden Streik; und damit würden sie Rom wirklich in die Knie zwingen.
 
Signora Bürgermeisterin kann die ATAC nicht eingehen lassen, sonst kann sie am selben Tag ihr Hütchen nehmen und die Grillini landesweit gleich mit (...)
Genau dementsprechend planen die 5 Sterne auf dem Kapitol nun weiter vorzugehen: L'idea M5S su Atac: prolungare il contratto al 2024 per evitare il crac - Repubblica.it

Verlängerung des Vertrages (der eigentlich 2019 auslaufen sollte), anstatt den römischen ÖPNV neu auszuschreiben - und mit Hilfe des Insolvenzgerichts die Gläubiger irgendwie zu einem Kompromiss zu bewegen, basierend auch auf Überbrückungs-Zusagen der Stadtverwaltung (die mir aber von vornherein windelweich zu sein scheinen und wofür das Geld ja wohl auch dort fehlt :~).
Più che un'idea, per il Campidoglio a conduzione pentastellata bypassare la messa a gara del servizio di trasporto pubblico (prevista per il 3 dicembre 2019) è l'unica possibilità per tenere fede al refrain grillino: "Vogliamo rilanciare Atac mantenendola pubblica (....)".
Il ragionamento (...) prevede un intervento diretto del Comune nella municipalizzata da 1,35 miliardi di debiti. Segue la direzione che porta al concordato in bianco: Una volta interpellati i giudici del tribunale fallimentare, messi i creditori attorno a un tavolo, potrebbero essere gli stessi magistrati a chiedere che il contratto di servizio della società in house venga esteso oltre la fine del 2019.
 
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Ja, ja, die lieben Grillini.
Keinen Deut besser als die anderen Parteien was den Filz anlangt und im übrigen doch tatsächlich noch unfähiger als diese.
Erstaunlich. Vor allem das Tempo der Entwicklung. Tja, Herr Grillo ist doch nach wie vor ein Komiker mit Sinn für das Chaos.
 
Conti in rosso dell'Atac, bloccato il cantiere per la stazione Acilia Sud - Repubblica.it

Aufgrund der hohen Verschuldung bzw. Zahlungsrückstände der ATAC stellt heute das Bauunternehmen Italiana Costruzione S.p.a. (= Aktiengesellschaft) die Arbeiten an der neuen Stadtbahn-Station Acilia Süd ein. Eigentlich hätte sie bis zum Jahresende dem Pendlerverkehr übergeben werden sollen.
Eine weitere Auswirkung des finanziellen Zusammenbruchs, der den ÖPNV-Riesen lähmt, so schreibt die Repubblica.
L'ultima a bussare ai cancelli di via Prenestina è la Italiana Costruzioni Spa. Entro la fine dell'anno dovrebbe consegnare la nuova stazione di Acilia Sud della Roma-Lido ai pendolari. Ma da oggi sospenderà i lavori. Effetti del crac che ha paralizzato il gigante della mobilità.
 
Jetzt schlagen sie aber auch wirklich von allen Seiten auf die arme ATAC ein (...)
So auch heute wieder einmal: Congedi facili all'Atac; indagati quattro dirigenti - Repubblica.it
Non solo il rischio default per il maxi debito da un miliardo e 350 milioni che schiaccia l'Atac. Per la società di via Prenestina i guai arrivano anche dai pm di piazzale Clodio. Quattro dirigenti sono indagati per abuso d'ufficio, avrebbero concesso con troppa generosità i permessi sindacali a diversi dipendenti.
(...)
Il sospetto è che in Atac vigesse una forma di assenteismo legalizzato, per altro a carico dell'azienda, e che viaggiasse in parallelo ai dati ufficiali che nel 2015 attestato al 10 per cento l'assenteismo.
Es drücken nicht "nur" die 1,35 Milliarden Schulden, sondern jetzt rührt sich auch die Staatsanwaltschaft: Sie ermittelt gegen 4 leitende Angestellte wegen Amtsmissbrauch. Der Vorwurf: Sie haben missbräuchlich viel zu viele Arbeits-Freistellungen für Gewerkschaftstätigkeit ausgestellt, also de facto Freibriefe für's Blaumachen. Das spiegelt sich auch wider in den Daten 2015 erhobenen Daten: 10 % :!: der Angestellten sind dauerhaft nicht anwesend an ihrem Arbeitsplatz (und für 2016 meine ich anderswo gelesen zu haben, es wären mittlerweile sogar 12 %).


Nebenher bemerkt: Sogar da, wo die Freistellung für Gewerkschafts-Aktivitäten rechtens war, fällt das in der Summe trotzdem enorm ins Gewicht ... mischen doch bei der ATAC insgesamt 11 :!: Gewerkschaften mit.
 
Weiterhin feuert man auf die ATAC und auf die Dame Raggi aus allen Rohren: Sul triplo incarico di Simioni in Atac interviene Cantone - Repubblica.it

Es geht um die Ernennung und die Befugnisse von Paolo Simioni; vgl.:
Nun haben die kapitolinischen Grillen also glücklich einen Neuen: Atac Roma, Simioni nuovo presidente e amministratore delegato. Fantasia decade dalle sue deleghe - Repubblica.it

Paolo Simionis Befugnisse sind dergestalt umfassender als die Bruno Rotas, dass die Vollmachten von Manuel Fantasia verfallen (...).
Raffaele Cantone, Jurist und Leiter der ANAC (National_Anti-Corruption_Authority_Italy), ermittelt jetzt gegen Simioni, die ATAC und die Stadtverwaltung wegen unzulässiger Ämterhäufung (auch wegen der daraus resultierenden Höhe des Gehalts) sowie nicht korrekten Ernennungsverfahrens, d.h. weil es keine ordentliche Ausschreibung gab (was die ATAC gerechtfertigt sehen möchte als Eilfall).
Il consiglio dell’Autorità nazionale anticorruzione vaglierà (...) la legittimità del cumulo di incarichi. Tra i punti critici, oltre alla tripla nomina per aggirare il limite da 79mila euro annui fissato per legge per la carica di amministratore delegato, ci sono anche le modalità con cui Simioni è stato scelto come direttore generale. Nessun bando; con la giustificazione che Atac aveva bisogno di agire d’urgenza considerato lo stato di crisi in cui è impantanata, non è stata prevista alcuna selezione pubblica. Una procedura su cui si dovrà esprimere l’Anac.
 
Zuletzt bearbeitet:
Anticorruzione chiede informativa nomina Simioni in Atac - Repubblica.it

Nunmehr hat die ANAC offiziell das Verfahren eröffnet; innerhalb von 20 Tagen muss die ATAC zu den Vorwürfen Stellung beziehen.
L'Anac, l'Autorità nazionale anticorruzione, ha chiesto all'Atac un'informativa sulle nomine di Paolo Simioni come presidente, amministratore delegato e direttore generale di Atac, l'azienda del trasporto pubblico di Roma, avviando così un'istruttoria sui possibili profili di incompatibilità del triplo incarico. Atac ora avrà 20 giorni di tempo per rispondere.
 
Streik in Sicht

Bereits dieser Tage las man in Repubblica und Corriere, dass mittlerweile auf den 7.9. das diesbezügliche Treffen festgesetzt sei:
Verlängerung des Vertrages (der eigentlich 2019 auslaufen sollte), anstatt den römischen ÖPNV neu auszuschreiben - und mit Hilfe des Insolvenzgerichts die Gläubiger irgendwie zu einem Kompromiss zu bewegen, basierend auch auf Überbrückungs-Zusagen der Stadtverwaltung (die mir aber von vornherein windelweich zu sein scheinen und wofür das Geld ja wohl auch dort fehlt).
Auch die Gewerkschaften misstrauen den Erfolgsaussichten eines solchen Vergleichs, lehnen ihn ab und drohen mit Streik: Concordato Atac, i sindacati sul piede di guerra: "Pronti allo sciopero" - Corriere.it
«È probabile che apriremo le procedure di sciopero», rivela Daniele Fuligni, segretario regionale di Filt Cgil.
Und es steht zu vermuten, dass sie dann damit nicht warten werden bis zum nächsten "regulären" :roll: Streik-Termin am 29. September (vgl.: Streik - Sciopero - Seite 66) - noch, dass dieser Ausstand auf nur einen Tag beschränkt bliebe. :~
 
... und als ob die ATAC keine anderen Sorgen hätte: Jetzt haben sie den Busfahrer entlassen, der vor ein paar Tagen auf dem Display die Impfpflicht als "Sch..." bezeichnet hat.

Aveva usato display del bus per messaggio no-vax: Atac sospende l'autista - Repubblica.it

Hätte da nicht eine Abmahnung etc. genügt? :~

Aber auch Gewerkschaftsvertreter sind sich nicht einig darüber, ob das nun die angemessene Reaktion war oder nicht.
"(...) abbiamo situazioni più gravi a cui pensare", aveva detto Claudio Di Francesco, segretario regionale di Faisa-Confail, riferendosi alle problematiche interne aziendali. "Non condivido né il pensiero, né il gesto", aveva invece spiegato la leader di Cambia-Menti M410, Micaela Quintavalle.


Immerhin war's aber natürlich schon was ganz anderes als vor ein paar Monaten die Nummer mit Totti:
 
"Weicher" Konkurs

Der Verwaltungsrat (cda = consiglio di amministrazione) der ATAC hat nun einen sog. "weichen" Konkurs :roll: beschlossen: Roma, "fallimento morbido" per Atac; cda sceglie il concordato in bianco - Repubblica.it
Alla fine il Consiglio di amministrazione di Atac ha deciso. Per cercare di salvare la municipalizzata dei trasporti soffocata da un debito monstre da 1,38 miliardi di euro la soluzione individuata è il concordato preventivo in continuità. In particolare la sua versione "in bianco": I libri contabili della partecipata finiranno sulle scrivanie dei giudici fallimentari, i magistrati vaglieranno il piano di rientro e poi i creditori, messi in fila in ordine di priorità, dovranno dare il loro via libera.
Das Insolvenzgericht soll die Vermögensverhältnisse und den Sanierungsplan des Unternehmens prüfen; danach sollten (so hofft man) die Gläubiger grünes Licht geben.

Zuvor allerdings müsste das Gleiche auch die Raggi samt den übrigen zuständigen Stadtverwaltungs-Grillen :twisted: tun; nur auf diese Weise würde der vorgesehene Weg zum Insolvenzgericht frei:
(...) la palla passerà alla giunta Raggi. Dovrà mettere nero su bianco una delibera da far passare di nuovo in aula Giulio Cesare in cui si spiega perché la soluzione scelta è stata ritenuta la migliore per Atac. Solo con il via libera dell'Assemblea capitolina, ancora una volta banco di prova della tenuta della maggioranza pentastellata, si potrà dare il via all'iter e portare le carte ai giudici del tribunale fallimentare.
 
Bereits dieser Tage las man in Repubblica und Corriere, dass mittlerweile auf den 7.9. das diesbezügliche Treffen festgesetzt sei (...).
Auch die Gewerkschaften misstrauen den Erfolgsaussichten eines solchen Vergleichs, lehnen ihn ab und drohen mit Streik (...)
Vorläufig, so berichtet der Corriere, ist als Protest "nur" ein Sit-in vorgesehen - und zwar erstmals für morgen.

Wie es danach weitergehen und welche Auswirkungen auf den ÖPNV das haben wird, bleibt abzuwarten.
 
Rom - Mit dem ÖPNV gegen die Wand?

Der städtische Verkehrsbetrieb in Rom hat über eine Milliarde Euro an Schulden angehäuft und steht vor der Pleite. Bürgermeisterin Virginia Raggi von der Protestbewegung Fünf Sterne verspricht einen Rettungsplan - scheitert sie damit, scheitert womöglich auch ihre Stadtregierung.
Artikel von Tassilo Forchheimer für den Deutschlandfunk am 11.9.2017
 
Ja, es stehen dabei ganz entschieden auch die kapitolinischen 5 Sterne auf dem Spiel.
Signora Bürgermeisterin kann die ATAC nicht eingehen lassen, sonst kann sie am selben Tag ihr Hütchen nehmen und die Grillini landesweit gleich mit (...)
Nochmals aus dem verlinkten Artikel:
Prof. Andrea Palazzolo schrieb:
Die Stadt hat der Atac hohe Kredite gewährt und wird diese Summen mit Sicherheit verlieren. Wenn darüber hinaus jemand vor einem Richter belegen könnte, dass der Niedergang des Unternehmens von der Stadt verschuldet wurde, könnten darüber hinaus – im Moment noch hypothetisch – Schadensersatzforderungen von Dritten auf die Stadt zukommen.
Und weil es dabei um Hunderte von Millionen geht, wäre dann neben den Verkehrsbetrieben wohl auch die Stadt Rom zahlungsunfähig, was die Bürgermeisterin so natürlich nicht ausspricht.
 
Atac, corsa per evitare i pignoramenti; altrimenti è stop a bus, tram e metro – Corriere.it

Es ist nun ein gerichtlicher Zahlungsbescheid ergangen, demzufolge die ATAC innerhalb von 7 Tagen Altschulden bei der TPL i.H.v. 45 Millionen zu begleichen hat. Anderenfalls sollen Zinsen diese Summe auf 67 Millionen erhöhen sowie Zwangsvollstreckungsmaßnahmen eingeleitet werden.
Precetto del tribunale per il saldo di 45 milioni di euro a Roma Tpl relativi al lodo del 2009. Ancora 7 giorni di tempo, poi la cifra caricata degli interessi sarà di 67 milioni e scatteranno le misure «forzate» sui conti correnti.
Senza un euro di liquidità (...), Atac potrebbe infatti non essere più in grado di far uscire mezzi per strada, di fatto lanciando il commissariamento da parte del governo.
Sobald die Konten der ATAC der Zwangsvollstreckung unterlägen, müsste das Unternehmen unter kommissarische staatliche Leitung gestellt werden, weil es ohne auch nur einen Euro in der Kasse natürlich keine Busse und Bahnen mehr fahren lassen könnte.

Die einzige Möglichkeit, diesen Zahlungsbescheid erst einmal zu blockieren, bestünde darin, dem Gericht innerhalb von 10 Tagen den Antrag auf Genehmigung des Vergleichs mit den Gläubigern über die Gesamtschulden der ATAC i.H.v. 1,4 Milliarden vorzulegen.
Manca ancora il passaggio del bilancio Atac, chiuso con -212 milioni di passivo, nell’Assemblea dei soci che si terrà oggi (...) e manca il piano di ristrutturazione degli 1,4 miliardi di debito totale, anche perché molti grandi debitori come Trenitalia, Cotral e Roma Tpl hanno fatto sapere che non aderiranno alla procedura.
Die Voraussetzungen dafür dürften jedoch kaum zu schaffen sein. Denn u.a. müsste bei der heutigen Gesellschafterversammlung die aktuelle Bilanz mit einem Defizit von 212 Millionen abgenickt werden.
Ferner haben einige große Gläubiger bereits angekündigt, bei einem solchen Vergleich nicht mitspielen zu wollen; vor allem Trenitalia, Cotral und Roma TPL.
 
(...) u.a. müsste bei der heutigen Gesellschafterversammlung die aktuelle Bilanz mit einem Defizit von 212 Millionen abgenickt werden.
Immerhin dieses Zwischenziel wurde gestern erreicht: Atac, ok al bilancio 2016 e alla domanda di concordato preventivo - Repubblica.it

Zugestimmt wurde auch der Stellung des Antrags auf einen Vergleich bei Gericht:
A seguito dell'assemblea, poi, ha avuto luogo un consiglio d'amministrazione che ha deliberato la presentazione del ricorso di concordato al Tribunale.

Ungeachtet dessen jedoch wurde der Streik für den 29.9. bestätigt: Trasporto pubblico: Usb annuncia sciopero per il 29 settembre - Repubblica.it.
 
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